Ferrari California T: scheda tecnica, storia e sensazioni di guida

La Ferrari California T è una delle GT più iconiche di Maranello. Prodotta dal 2008 al 2017, combina la potenza bruta di un V8 aspirato con l'eleganza di un tetto rigido retrattile firmato Pininfarina. È la star della flotta Evasio, ed ecco perché.

Scheda tecnica completa

La storia della Ferrari California T

Il nome "California" rende omaggio alla leggendaria 250 GT California del 1957, una delle Ferrari più ambite al mondo. Ferrari ha rilanciato questo nome nel 2008 per creare una GT capace di sedurre un pubblico più ampio conservando il DNA sportivo di Maranello.

La California è la prima Ferrari a combinare un tetto rigido retrattile con un motore V8 in posizione anteriore. Questa configurazione offre un equilibrio perfetto tra sportività e comfort, ideale per guidare a Parigi.

Nel 2014, Ferrari lancia la California T (T per Turbo), che conserva lo stesso telaio ma adotta un V8 biturbo da 560 cv. È questa versione, più potente e raffinata, a comporre la flotta Evasio. Il turbo offre una coppia immediata fin dai bassi regimi — esattamente ciò che serve per le accelerazioni urbane tra i semafori parigini.

Il design Pininfarina

La California è stata disegnata da Pininfarina, la casa di design italiana che collabora con Ferrari dal 1952. Le linee sono muscolose ed eleganti al tempo stesso: un lungo cofano nervato, fianchi scolpiti e un posteriore arrotondato che ricorda le GT classiche degli anni '60.

Il tetto retrattile in alluminio si ripiega in 14 secondi per trasformare la California in cabriolet. Il risultato è una silhouette altrettanto bella aperta che chiusa — un vantaggio considerevole per le foto davanti ai monumenti parigini.

L'interno è rivestito in pelle pieno fiore, con cuciture a contrasto, un volante rivestito in pelle e palette in alluminio per il cambio sequenziale F1. Ogni dettaglio respira lusso e artigianato italiano.

Il motore V8 560 cv: sensazioni garantite

Il V8 biturbo da 3,9 litri sviluppa 560 cv e 755 Nm di coppia. Il turbo offre una coppia disponibile già da 3.000 giri/min, rendendo la guida in città particolarmente piacevole: ogni accelerazione al semaforo verde è un momento di puro piacere.

Il cambio a doppia frizione a 7 rapporti si comanda con le palette al volante. I cambi di marcia sono quasi istantanei, regalandovi quella sensazione di guida da Formula 1 che solo Ferrari sa offrire.

Il suono è uno dei punti di forza principali: un rombo profondo al minimo che cresce di intensità durante le accelerazioni, senza mai essere aggressivo. I passanti si girano, i turisti filmano — è la colonna sonora della vostra esperienza parigina.

Guidare la California a Parigi con Evasio

Da Evasio, la Ferrari California T è disponibile con partenza dal 101 avenue des Champs-Élysées. L'esperienza inizia con un briefing di 5 minuti con il vostro co-pilota professionista, che vi spiega i comandi e il percorso.

L'itinerario standard passa per i più bei monumenti di Parigi: Arco di Trionfo, Torre Eiffel, Trocadéro, Pont Alexandre III, Invalides e ritorno per gli Champs-Élysées. Il co-pilota adatta il percorso in tempo reale per evitare il traffico e massimizzare il vostro piacere di guida.

La California è ideale per una prima esperienza in supercar. Il suo sterzo assistito preciso, le sospensioni confortevoli e le dimensioni compatte la rendono accessibile anche a chi non ha mai guidato un'auto sportiva. Il co-pilota è sempre lì per guidarvi.

Ferrari California T vs Lamborghini Huracán Spyder

Evasio propone anche la Lamborghini Huracán Spyder V10 690 cv. Ecco le principali differenze:

Molti clienti iniziano con la Ferrari California T per una prima scoperta, poi tornano per la Lamborghini. Entrambe offrono esperienze radicalmente diverse e complementari.